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龙阳路地铁站附近有个“卡人路口”

  • 2019-12-19 15:48:48 解放网 打印 复制 关闭 报错 字体 颜色 绿
  • 原标题: 龙阳路地铁站附近有个“卡人路口”

    行人通过需要侧身,很不方便。 /晨报记者 荣思嘉

      “卡、卡、卡……”这是大部分人经过龙阳路地铁站4号出口附近“闸口”的经验之谈。这里设置了14根高约1.4米的水泥石柱,每根水泥石柱之间的间隔大概只有40厘米,该路口石柱的设计遭到很多市民“吐槽”,即便是一个人通过时都需要侧身,更不要说携带行李、推婴儿车了。更有人质疑,如果残疾人要通行怎么办呢?

      对此,轨道门和申通地铁回应,石柱的安装是为了禁止机动车、非机动车驶入该区域,减少安全隐患,在地铁站东面设有无障碍通道,后续会考虑在龙阳路地铁站周边的马路上增设相应的便民指示标志。

      行人通过有“卡顿”感

      龙阳路地铁站是一处换乘大站,轨道交通2号线、7号线、16号线以及磁悬浮都可在此站乘坐。这里有龙阳广场这一商场,因此,每天承载了巨大的客流量。最近,不少市民反映,在靠近轨交2号线4号出口附近的路口处,经过此处时都要通过一排设置得很密的水泥石柱,有种“卡顿”的阻碍:“即便是一个人通过时都需要侧身通行,携带行李、推婴儿车就更不方便了。”

      17日,记者实地查看发现,这个路口位于白杨路上,步行一分钟就可到达龙阳路地铁站4号出口,也可通过路口进入龙阳广场商场区域,而路口另一面则有一个公交车站和出租车上客点,所以很多乘客会选择这个出口进出站。

      记者数了一下,共有14根高约1.4米的水泥石柱,每根水泥石柱的间隔大概是40厘米,水泥石柱是固定的,无法进行人为移动。因为间距设置得太小,绝大多数人通过时都遭遇了不便。记者观察了约半个小时,发现有上百人由此路口进出,而99%的人通过时只能侧身通过,有些身材比较“丰满”的市民,即使侧身通过也比较勉强,需要跟柱子产生一些摩擦。

      坐地铁、磁悬浮,不少乘客会拉着行李箱,经过此处更是要动点脑筋。记者发现,标准的行李箱一般侧着可以勉强通过,但稍微“鼓”一些,就只能将行李箱抬高越过石柱了。

      对于带孩子的市民而言,麻烦就更大了:首先要把孩子从婴儿车抱出,然后将婴儿车折叠,通过石柱之后再将婴儿车打开,将孩子放回婴儿车。

      虽然记者在观察过程中并没有看到残疾人通过,但是比对下来,轮椅等设备是肯定无法通过路口进入地铁站的。而且,记者还发现,路口周围也没有相应的标识指示“无障碍通道”。

      “为何设计如此窄小?”

      市民钟阿姨经常带着孙女在龙阳路地铁站乘车,因为这个“卡人路口”就在花木二路公交车停靠的站台旁边,所以钟阿姨每次都会选择从这个路口进出地铁站。

      “以前带孩子都是推车的,到这里过不去了,就只能举着过去。”她说,因为路口的设计不太合理,吃过几次亏后,钟阿姨再也不敢推车出行了,现在她都只能选择抱着小孩。她很不明白,这个地方为什么要把通道设计得这么窄。

      市民王女士也有着同样的疑惑。身材有些微胖的王女士每次通过“卡人路口”时都感觉非常不方便,即使侧过身子通行了,这个通道对她来说也还是有些窄,“特别是现在冬天,衣服穿得多,感觉对我们胖的人不太友好啊!”

      即便如此,对于石柱的设置,王女士还是表示支持。因为她家就住在龙阳路附近,一直在这里搭乘地铁,她告诉记者,以前这个区域载客的“黑车”很多,有了石柱之后这个现象才得以好转。

      [回应]

      设石柱为防“黑车”,后续将增加指示标志

      对于市民反映的问题,记者咨询了申通地铁和轨道门。

      据轨道门介绍,龙阳路地铁站此前集聚了大量非法营运的车辆,影响市民的正常出行,同时非机动车在该区域穿行也存在比较大的安全隐患,为此在龙阳路地铁站增设了水泥石柱,禁止机动车、非机动车驶入该区域。

      考虑到障碍人士的出行问题,在站厅东面(龙汇路)设有无障碍通道,市民可以通过站厅东面入站,后续会考虑与申通地铁商讨,增加“无障碍通道”便民指示标志。

      申通地铁方面也给市民出行提供了一些建议:需要使用无障碍通道的市民可以沿白杨路向南出发绕行至龙汇路,到达龙汇路非机动车停车场附近,进入站厅区域。

      记者留意到,因为白杨路和龙汇路上正在进行地铁18号线的施工工作,绕行的确会有一定不便,绕行路线全长约600米,步行需花费10分钟,期间还要注意交通安全。

      申通地铁方面表示,市民如需帮助也可以直接拨打申通地铁服务监督热线64370000,联系站厅内的工作人员寻求帮助。同时,申通地铁方面也表示,接下来希望与相关部门积极合作,在龙阳路地铁站周边的马路上增设相应的便民指示标志。

      (来源:解放网)

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